Tous nos produits sont fabriqués selon les normes de spécification
internationale (ASTM/AFNOR). Ils sont testés
dans les laboratoires accrédités
COFRAC ISO
17025 et recertifiés
par un inspecteur indépendant de
renommée internationale.
Nos produits sont obtenus par distillation
directe d'un brut lourd d'origne Sud-Américaine
. En effet, le procédé de
distillation directe à la différence
du soufflage, conduit à la production
de bitumes sans modification de leurs structures
chimiques.
Les plus durs des bitumes
de notre gamme, grâce
à leurs qualités
spécifiques, offrent:
une meilleure
résistance à
l'orniérage et
au fluage des chaussées,
une résistance
accrue face aux intempéries,
une souplesse
d'utilisation,
une immobilisation
réduite pour une
remise en circulation
immédiate de la
chaussée,
une longue durée
de vie de la chaussée.
ELEPHANT et BUFFLE sont
les bitumes les plus appropriés
pour les trafics très
denses et les poids lourds
dans les pays chauds.
Leur pénétrabilité
mesurée en 10ème
de millimètre est
comprise entre 40 et 50
pour le bitume ELEPHANT
et entre 35 et 50 pour
le bitume BUFFLE.
point de ramollissement
élévé,
degré de
résistance très
élevé,
se déforme
très peu,
nécessite
un peu plus d'énergie
au réchauffage,
naturellement
émulsionnable.
UTILISATIONS
RECOMMANDEES
Les bitumes 35/50 et
40/50 servent en majorité
à la fabrication
d'enrobés à
chaud pour:
la construction de routes
neuves en béton
bitumineux pour les trafics
très denses et
poids lourds,
les renforcements de chaussées,
l'application spéciale
des pistes aéroportuaires
ou tout emplacement devant
supporter de lourdes charges,
Ce sont les bitumes les plus utilisés et les plus adaptés
aux climats des pays tropicaux. Leur pénétrabilité
mesurée en 10 ème de millimètre est comprise
entre 50 et 70 pour le bitume Lion et entre 60 et 70 pour le
bitume Bélier.
un degré
de ramollissement élevé,
une haute résistance
à la température,
une structure
plus dure que le bitume
80/100,
une possibilité
de réchauffement
plus facile que le bitume
40/50 parce que moins
dur,
naturellement
émulsionnable.
UTILISATIONS
RECOMMANDEES
Ils sont les plus utilisés et le plus adaptés
des bitumes durs en Afrique Sub-saharienne, car ce sont des
bitumes de compromis entre le 40/50 dur et le 80/100 moins dur.
Les bitumes 50/70 et 60/70 servent à la fabrication d'enrobés
à chaud pour:
la construction de routes
neuves en micro-béton,
en béton bitumeux
et en SAND-ASPHALT,
les routes à grande
circulation et autoroutes,
les routes à lourds
trafics,
le renforcement des chaussées.
Ces bitumes servent également à la fabrication
d'émulsions de bitumes.
Ce sont les bitumes
les moins durs de notre
gamme.
Ils servent de base pour
la constitution de cut-back
ou bitumes fluidifiés.
Leur pénétrabilité
mesurée en 10 ème
de millimètre est
comprise entre 80 et 100
pour le bitume Gazelle
et entre 70 et 100 pour
le bitume Girafe.
A long terme,
ces bitumes nécessitent
plus d'entretien compte
tenu des risques d'orniérages.
Ce sont des bitumes
de qualité avec
des points de ramollisement
plus bas que le 40/50
et le 60/70.
Gazelle ou Girafe
c'est aussi:
d'avantage d'économie
d'énergie,
plus d'élasticité
que les autres produits
similaires,
une bonne résistance
à la fatigue
et à la fissuration
de chaussées,
naturellement émulsionnable.
UTILISATIONS
RECOMMANDEES
Ces bitumes servent
à la fabrication
d'enrobés à
chaud pour:
le revêtement de
chaussées en zone
urbaine,
la réhabilitation
et le ressurfaçage
des chaussées,
le renforcement des chaussées
à faible trafic,
les accotements des chaussées.
Ils servent également
à la fabrication
des émulsions pour
la mise en oeuvres des
enduits superficiels.
Bitume fluidifié,
obtenu à partir
d'un mélange de
bitume 80/100 et de kérosène
ou de pétrole lampant
(65% de bitume 80/100,
35% de kérosène
ou pétrole lampant).
vitesse d'écoulement
et temps de séchage
plus rapide que le 400/600,
stockage à
la température
ambiante,
pas besoin de
réchauffer,
meilleure imprégnation
des sols.
UTILISATIONS
RECOMMANDEES
Particulièrement
adapté pour:
la construction de routes
neuves,
les couches d'assises
ou d'accrochages lors
de la construction de
routes neuves,
l'imprégnation
des sols relativement
compacts,
la fabrication du 400/600.
Il sert également
de liant pour les enduits
superficiels.
Il est aussi utilisé
pour la fabrication d'enrobés
à froid.
Bitume fluidifié,
obtenu à partir
d'un mélange: soit
89% de bitume 80/100 et
11% de kérosène
ou pétrole lampant,
soit 67% de bitume 60/70
et 33% de CUT-BACK 0/1.
néccessite
plus d'entretien compte
tenu des risques d'orniérages(produit
palliatif en ville),
est utilisé
pour les entretiens curatifs,
ne contribue pas à
la réparation de
la chaussée,
utilise moins
d'énergie(enrobés
à froid),
plus près
du 80/100,
économique
à l'utilisation.
UTILISATIONS
RECOMMANDEES
Il sert à la
fabrication des enrobés
à froid pour:
la construction de routes
neuves à faibles
trafics,
l'entretien des voiries
urbaines,
les nids de poules ou
de petites réparations
courantes.
Il sert également
de liant pour les enduits
superficiels et les épandages
par temps chauds.
A long terme, ce bitume
nécessite plus
d'entretien compte tenu
des risques d'orniérage.
C'est un bitume de qualité
avec des points de ramollissement
plus bas que le 40/50
et 60/70.
Gazelle ou 80/100 et AC-10
c'est aussi :
d'avantage d'économie
d'énergie,
plus d'élasticité
que les autres produits
similaires,
une bonne résistance
à la fatigue et
à la fissuration
des chaussées,
C'est le bitume le plus
utilisé et le plus
adapté aux climats
des pays tropicaux.
Sa pénétrabilité
mesurée en 10ème
de millimètre est
comprise entre 60 et 70.
Étudié en
laboratoire, il dénote
:
un degré
de ramollissement élevé,
une haute résistance
à la température,
une structure
plus dure que les bitumes
80/100,
une possibilité
de réchauffement
plus facile que le Bitume
40/50, parce que moins
dur, naturellement émulsionnable.
SPECIFICATIONS
DU BITUME AC-20
CARACTERISTIQUES
UNITES
METHODES
DE TEST
SPECIFICATIONS
FLUIDITE
Viscosité
absolue à 60°C
poises
ASTM
D4402
2000
+ ou - 400
Viscosité
cinématique à
135°C
cst
ASTM
D4402
300
Min
Point de
ramolissement
°C
IP
58
rapport
VOLATILITE
Point
d'éclairage Cleveland
°C
IP
36
232
Min
densité
à 15%
kg
/ l
IP
190
rapport
densité
à 25%
kg
/ l
IP
190
rapport
AUTRE
TEST
Pénétration
à 25%
0,1mm
IP
49
80
Mini
Solubilité
%pds
ASTM
D 2042
99
Min
Warning: Access denied for user: 'root@localhost' (Using password: YES) in /usr/local/www/vhosts/smbci.ci/htdocs/DBFiles/adodb/adodb-mysql.inc.php on line 113
une meilleure
résistance à
l'orniérage et
au fluage des chaussées,
un degré
de ramollissement élevé,
A long terme,
ces bitumes nécessitent
plus d'entretien compte
tenu des risques d'orniérages.
vitesse d'écoulement
et temps de séchage
plus rapide que le 400/600,
néccessite
plus d'entretien compte
tenu des risques d'orniérages(produit
palliatif en ville),
d'avantage d'économie
d'énergie,
un degré
de ramollissement élevé,
